GP da Austrália: O chuvisco que fez a diferença!

Toda vez que chove em Albert Park todos ficam de cabelos em pé. Terror e pânico! O circuito australiano, montado em no parque de mesmo nome em Melbourne, é um terror para a aderência, mesmo em dias de pista seca. Resultado? Muito raramente mais que 15 carros terminam esta prova. Em 2008 foram apenas 8. Ano passado, 12. E este ano, com pista úmida a história não foi diferente. Minutos antes da largada uma chuva deixou a pista molhada. Por isso, todos optaram por largar com pneus intermediários. Chuva + Traçado desafiador são ingredientes fundamentais para uma prova emocionante, bem diferente do maçante GP do Bahrein disputado há 15 dias.

Logo na largada, simplesmente Alonso, Schumacher e Button se engalfinharam. Sobrou para Schumacher e Alonso, que acabaram no fim do grid.Kobayashi, Hulckenberg e Buemi também se engalfinharam em um acidente inacreditável, sem vitimas, ainda bem. Já Massa e Kubica se deram bem e conquistaram algumas posições.

Mas o que mais garantiu a emoção nesta corrida foi com certeza a condição instável da pista. Na volta 7 Button deu o pulo do gato (que no início pareceu tiro no pé) e colocou pneus de pista seca. Duas voltas depois todos os pilotos foram para os pits fazer o mesmo. E o que determinou quem se deu bem ou não foi justamente a capacidade de conservar pneus. Nisso, a Red Bull, que parecia dominar a corrida, acabou se dando mal, com o incidente de Vettel e o rendimento decadente de Webber. Nisso, Button acabou abocanhando o GP da Austrália, seguido de Kubica e Massa. ALonso, Rosberg, Hamilton, Liuzzi, Barrichello, Webber e Schumacher completaram a zona de pontos.

crédito: Tazio

Marretadas

• Schumacher: está certo que ele se envolveu na cofusão dos campeões na primeira volta, mas deu pra perceber que pilotar na Austrália hoje foi tarefa dura para o Schumacher. Passou 40 voltas atrás de Alguerssuari!
• Amadoras: Lei dos 107% do tempo, já! Hispania e Virgin ainda estão na GP2. Acho que di Grassi e Senna entraram numa gelada!
• Horário: O GP da Austrália era um dos nossos favoritos. Começava à meia noite, dava tempo de sair, ir para o Shopping, passar no Butequis e ainda chegar em casa a tempo de arrumar tudo para ver a largada. Mas esse horário quase-GPda MAlásia não dá! Três da manhã, a corrida acaba às 04:30... super penoso! Fora que acho perigoso pilotar naquele crepúsculo australiano... a corrida acabou quase no escuro!
• Azar: Tiraram o nome do Raikkonen da macumba e colocaram o do Vettel. 2 vitórias quase garantidas que escaparam por problemas mecânicos totalmente incomuns: uma vela de motor rachada no Bahrein e um porca da roda quebrada na Austrália. Uma pena, pois Vettel já seria o líder disparado se tivesse conseguido vencer ambas as provas...

Pontos positivos:

• Button: Com toda essa condição de pista "melada" mostrou que é campeão do mundo não pelo arrojo, mas pela suavidade. Button sabe conservar o carro e principalmente os pneus. Quando todo mundo sofria com desgaste, ele estava com pneus zerados e um carro na mão.
• Chuva: quer corrida emocionante? Molhe a pista! Este componente aleatório é determinante para corrida boa (em pistas que não sejam marca Tilke). Hoje a chuva, mesmo fraca, fez a diferença e proporcionou uma ótima corrida, espantando um pouco o fantasma do tédio nas provas da F1.
• Ferrari: comeu pelas beiradas a corrida inteira (tirando a grande largada de Massa). Alonso e Massa tiveram dificuldades, mas ainda conseguiram ganhar muitos pontos importantíssimos para o campeonato. Mas é bom ficar de olho, porque o carro da McLaren hoje mostrou-se muito equilibrado e certamente vai dar muito trabalho!
• Largada do Massa: redimiu-se da largada ruim no Bahrein pulando de 5º para 2º hoje... sabe-se lá onde ele arranjou tração para conseguir pular tanto antes da prumeira curva.

Deu merda: Hamilton x Webber e Hamilton x Webber x Alonso

Nas duas condições de ultrapassagem, alguém acabou catando um tatu. E temos dois reincidentes! Mas não vamos condená-los, afinal, alguém tem que colocar a faca nos dentes e amarrar a faixa de Rambo na cabeça pra dar emoção ao negócio!

Roda Bahiana: Fernando Alonso

Antes que me crucifiquem, vou deixar avisado! ISso não é prova de que Alonso é piloto-peba! NAda disso!! Mas aquela rodada com direito a ir contra a correnteza colocu uma pimenta na corrida antes da primeira curva! E óbvio, Alonso fez a gente pagar a língua, recuperando-se de forma espetacular e ainda garantindo a 4ª colocação... Mas que é bom cutucar a onça com vara curta de vez em quando é, né?

Troféu F1-V8: Robert Kubica

Tirou leite de pedra a bordo do Renault Sendero pintado de amarelo que deram pra ele pilotar! Foi oportunista na largada e na relargada e conseguiu manter o ritmo mesmo com pista em condição difícil e com desgaste de pneus. Voltou ao pódio e parece espantar a má fase que o assola desde ano passado. Espero que o Kubica volte a fazer grandes corridas, mas ele poderia ir ao pódio de bala clava! Pense num bichinho fraco de aparência, affe! 

 

Perguntas instigantes: Pode-se considerar a Renault como uma candidata a mais pódios e vitórias em 2010???

Pra quem dormiu ...

Ou trabalhou como eu, aí vai o link da Globo para assistir ao GP da Austrália na íntegra.

Assiste aí!!

Quer trabalhar na F1? Pergunte-me como!

 A proposta é bem indecente, mas é realidade. A Renault F1 Team acaba de lançar seu programa de estágio anual. O processo seletivo desenvolvido pela Altran Academy vai premiar 2 projetos sobre inovação tecnológica aplicável para a F1 em qualquer uma das grandes áreas de interesse da equipe: erodinâmica, sistemas de controle e eletrônica, desenho e análise, engenharia de desempenho, poder de recuperação de energia, materiais de pesquisa e desenvolvimento, transdutores e tecnologia de teste ou dinâmica de veículo. 

Desta vez serão duas vagas oferecidas. Um escolhido irá trabalhar na sede de Enstone, na Inglaterra e a outra criatura sortuda irá estagiar na sede francesa da Renault, em Viry-Châtillon. Os benefícios (além do estágio na Renault F1) serão uma bolsa de 6.500,00 euros, um carro da empresa com vale-combustível e auxílio moradia. Para fazer a inscrição, o candidato deve ser formando ou recém formado (graduados em 2008 ou 2009) em cursos da área de Ciência e Tecnologia. Para inscrever-se, o candidato deve escrever um Resumo (abstract) do projeto e um resumo expandido de até 500 palavras no site da Altran Academy até 28 de maio. Os finalistas serão conhecidos em 14 de junhoe terão que defender seu projeto lá na Inglaterra (ano passado as passagens foram custeadas pela Altran Academy). 

Este já é o 7º ano do programa e um brasileiro já foi o escolhido em 2008. Quem sabe esta não é a grande chance que vc esperava?

Ayrton Senna, 50 anos...

"O que sinto num carro a 300 km/h? Emoção, prazer, desafio..." Ayrton Senna

GP do Bahrein: Começou!

Crédito: GPUpdate

Agora sim as verdades começam a ser reveladas. Semana passada estávamos em um mar de dúvidas, agora já começamos a tatear o que será esta temporada da F1. 

Neste Grande Prêmio do Bahrein, ainda esperava-se para ver algumas reações, principalemtne de Schumacher e da Mercedes, que prometiam (e ainda prometem) dar muito trabalho. Mas penaram um pouco na corrida de hoje.Outra dúvida era: será que alguém vai sofrer pane seca hoje? Bom, a pé por falta de combuistível ninguém ficou, mas é claro que os pilotos penaram um pouco com os pneus: carro mais pesado implica em sofrimento dos pneus. Tirando Vettel, o início da prova foi bem difícil, principalmente para quem largou com pneus macios. Os duros mantem um rendimento bem mais forte e fizeram muita diferença após o 1º pit stop, Ferrari que o diga. 

Além disso, uma grande dúvida pairava no ar em relação às novatas: Lotus, Virgin, Hispania. Todos pensavam em como seria o comportamento delas na pista e como seria a reação dos outros carros com esses que certamente seriam mais lentos. No fim, durante a corrida tudo foi tranquilo. Como esperado andaram devagar e como era esperado também, não conseguiram terminar a corrida, tirando a Lotus, que conseguiu chegar ao final com Kovalainen e Trulli, um pouco de mérito deles, que são mais experientes que a meninada estreante das outras equipes (tirando Glock).

No geral, a corrida foi tranquila e parece que o fim do reabastecimento vai forçar as ultrapassagens em pista. Entretanto, ainda esperamos dias mais emocionantes nesta 60ª temporada da F1.

Marretadas

• Sauber - Ah, a Sauber estava lá? Juro que não percebi...
• Williams - Conseguiram 1 pontinho com Barrichello, mas entra ano, passa ano a Williams se acomoda em ser uma equipe apenas mais ou menos. Vamos ver se consegue dar a seus pilotos carros um pouco mais confiáveis.
• Renault - Nem o dinheiro de Putin vai fazer a Renault andar direito. Foi bem no treino mas hoje não rolou. Ainda mais com o Petrov, que na minha opinião é uma forçação pra fazer corrida na Russia e conseguir a grana dos novos ricos de lá. Onde o Kubica estava com a cabeça quando foi parar na Renault Lada? Essa temporada vai ser longa pra ele!

 Pontos positivos

• Massa - Deu uma ótima resposta para quem pensava que ele não seria mais competitivo. Sem disputar um GP desde julho, provou que retomou a carreira exatamente de onde parou. Ainda está forte, rápido e a prova disso foi o seu rendimento no treino, garantindo a primeira fila e também na corrida. Na largada perdeu posição para Alonso, o que não é demérito algum, já que o espanhol é o melhor largador de todos os que estão lá. Manteve-se forte durante toda a corrida e ainda pode sonhar com o título.
• Alonso - Casou com a Ferrari que nem uma luva. Çargou muito bem e quase assumiu a ponta. Mas manteve o ritmo forte a corrida inteira e quando o carro de Vettel começou a dar problema, estava lá como um predador, pronto para devorar a presa. E o fez. Se ninguém se mexer e deixarem Alonso "gostar" do campeonato, vai ser tarde demais para tentarem tiraro o título das garras dele.
• Schumacher - aos 41 anos e com 7 títulos da F1 na gaveta, ele poderia estar disfrutando de uma aposentadoria rentável em casa, mas não. Sem resistir ao convite, pegou o capacete de novo e foi para a pista. Apesar das dificuldades e do físico, que não é mais o mesmo, ainda é competitivo, papando o 6º lugar hoje. Certamente, ainda vai dar bastante trabalho nesse ano!

Prêmio cata-tatu: Timo Glock

Não é supresa nenhuma a antipatia que tenho pelo moço, não é? Então. Agora ele está onde merece, no fim do grid. Tomara que o di Grassi de umas surras nele por mim... E que ele apareça por aqui muitas vezes... Muhhaaahahhaaaaaaa

Troféu F1-V8: Sebastian Vettel

Ignorando as dúvidas e incertezas do início da temporada, Vettel resolveu fazer o que sabe de melhor: acelerar. Por isso foi o pole, colocando poeira na boca de muita gente boa que teve que se contentar em largar atrás dele. Hoje fazia uma corrida impecável, até ter um problema mecânico sério, que quase o tirou definitivamente da disputa. Assim que cruzou a linha de chegada em 4º, parou, prova de que o problema realmente era muito sério. Mas mesmo assim, Vettel já mostrou que é valente e que não está para brincadeira em 2010. Cuidado com ele!!

Dúvida instigante: Será Schumacher vai vencer este ano???

Bola de Cristal...

Não tem jeito não... A ansiedade da pré-temporada me pegou!! Estou aqui, num pé e no outro esperando os treinos livres de sexta feira. Mesmo por que os testes de inverno só dão uma leve impressão do que está por vir... Muita gente esconde o jogo e a verdade mesmo só é revelada na primeira corrida! Então, nada melhor pra curar a ansiedade que fazer previsões!!!!! Vamos lá!

Quem pode se dar bem:

Alonso: se adaptar-se bem ao carro da Ferrari, vai ficar com a faca e o queijo na mão... mas mudar de equipe, esperar que a Ferrari se recupere do fiasco de 2009 não são tarefas fáceis. Mas ele é o favorito...

Schumacher: como o corpo de um homem de 41 vai reagir à correria de 9 meses de corrida? Schumi é hepta, mas não é Chuck Norris. Se o entrosamento Schumacher-Brawn-Mercedes der certo, Alonso terá que colocar as barbas de molho e nós, ganharemos grandes duelos!! =)

Vettel: Ninguém mais duvida dele. Se a Red Bull der um carro decente na mão dele, tudo pode acontecer!

Massa: a expectativa é a de que continue com as boas atuações que vinha tendo antes do acidente. Mesmo ganhando muito, não vai conseguir ser o número um da Ferrari, mas pode mobilizar pessoas importantes da escuderia para trabalhar por ele.

Quem pode se dar mau:

Bruno Senna: tanta expectativa pode acabar em decepção... Sinceramente, torço muito pelo Bruno, ele merecia uma chance legal pela história pessoal dele. Mas acho que com a Hispania não vai rolar não. Nem shakedown eles fizeram!

diGrassi: É um bom piloto, mas vai ralar que nem sovaco de aleijado pra deixar o carro no ponto...

Renault: Já vinha na descendente há algum tempo, acho que 2010 mesmo com Kubica vai ser ladeira abaixo...

Incógnitas

McLaren: como será que estarão Hamilton e Button? E o carro, com sua asa mágica?

Lotus: Será que vai dar certo (minha torcida é siiim).

Webber: vai manter o bom ritmo de 2010?

Rosberg: Vai conseguir decolar e sair da sombra de Schumacher?

O que nos resta agora é esperar, não é?? Mesmo a base de ansiolíticos!!

Para as minhas companheiras de Rally...

 

Com licença poética

Quando nasci um anjo esbelto,
desses que tocam trombeta, anunciou:
vai carregar bandeira.
Cargo muito pesado pra mulher,
esta espécie ainda envergonhada.
Aceito os subterfúgios que me cabem,
sem precisar mentir.
Não sou tão feia que não possa casar,
acho o Rio de Janeiro uma beleza e
ora sim, ora não, creio em parto sem dor.
Mas o que sinto escrevo. Cumpro a sina.
Inauguro linhagens, fundo reinos
-- dor não é amargura.
Minha tristeza não tem pedigree,
já a minha vontade de alegria,
sua raiz vai ao meu mil avô.
Vai ser coxo na vida é maldição pra homem.
Mulher é desdobrável. Eu sou.

Adélia Prado