GP de Mônaco - O troco de Hamilton

Este 66º Grande Prêmio de Mônaco teve todos os ingredientes para entrar para a história como um dos mais movimentados. Normalmente, estamos acostumados a corridas um tanto quanto previsíveis no Principado, onde quem larga na pole fatalmente ganha. Mas quando o dia amanheceu em Monte Carlo e a suspeita de chuva se confirmou, sabia-se que a mistura pista molhada + falta de controle de tração + ruas apertadas de Mônaco = confusão.

Logo na largada sentia-se um clima de tensão no ar. A pista estava úmida e em alguns pontos até encharcada. Esta seria a primeira corrida com pista molhada na temporada. Entretanto, ainda pairava no ar a dúvida: A chuva iria voltar? A maioria dos pilotos optou por largar com pneus intermediários. Nelsinho Piquet foi o único a escolher pneus de chuva para enfrentar as primeiras voltas na corrida. Na volta de apresentação, Kovalainen ficou no grid e foi apenas o primeiro de uma série de acontecimentos inesperados neste domingo em Mônaco. Vamos aos destaques:

• Depois do GP da Austrália, este GP de Mônaco foi o mais acidentado. Não foram tantos abandonos, entretanto, ocorreram muitos toques nos guard rails, nos outros pilotos e no que mais houvesse pela frente. Resultado? 4 abandonos por acidentes, vários bicos danificados e um punhado de pneus furados. Os carros sofreram hoje...


• A largada já dava pistas do que estava por vir. Massa pulou na frente e garantiu a primeira posição seguido por Hamilton. Raikkonen sofria para controlar sua Ferrari na pista enquanto era perseguido de perto por Robert Kubica. Logo em seguida, começaram as trapalhadas, com Rosberg e Glock se estranhando nas primeiras curvas.
  
• A partir daí, a prova tornou-se imprevisível. Acidentes, pneus furados por toques no guard rail, escorregadas, saídas de pista e punições. Poucos ficaram imunes a essas coisas;


• A variação constante de condição de pista também foi outro ingrediente inusitado da corrida. A pista secou gradualmente, mas havia expectativa de chuva, o que manteve pilotos e equipes em alerta. Ninguém queria arriscar uma parada inútil nos boxes;


• O revezamento de posições chegou até os líderes. Massa perdeu a liderança para Kubica quando escapou na Ste Devote. O polonês por sua vez perdeu a liderança quando foi para a troca de pneus. Hamilton, mesmo com uma troca de pneus a mais, conseguiu manter-se perto dos líderes e após assumir a liderança, não saiu mais de lá;


• Em muito tempo não se via uma corrida terminar no tempo ao invés do número de voltas. O GP de Mônaco de 2008 foi encerrado com 2 horas de duração, na volta 75.


• Apesar das trapalhadas, o acidente mais forte foi o de Nico Rosberg, que perdeu o controle da sua Williams e chocou-se violentamente no guard rail dos S da Piscina. Saiu do carro andando, mas devido a violência do choque, foi levado ao hospital para exames mais detalhados.


• Agora a situação do campeonato enrolou de vez. Hamilton agora é o líder com 38 pontos, 3 à frente de Kimi Raikkonen. Massa segue em 3º e Kubica em 4º. Apenas 6 pontos separam o líder do 4º colocado... Campeonato apertado pela frente.

Pontos positivos:

• A Corrida: Para quem esperava monotonia, esse GP de Mônaco foi espetacular. Reuniu todos os ingredientes necessários para ser a melhor corrida do ano! Imprevisibilidade, gente lutando até o fim, trapalhadas, ultrapassagens, drama...


• Barrichello e Vettel: chegaram aos pontos errando pouco e beneficiando-se dos problemas alheios. Souberam aproveitar o ditado que diz que em Mônaco ganha mais quem erra menos. Nessa conta, saem do Principado com 3 e 4 pontos respectivamente.


• Robert Kubica: na véspera avisou que se chovesse iria dar trabalho, e deu. Massa que o diga. Andou forte e foi o único dos ponteiros que não cometeu erros. Só não venceu porque a McLaren deu o pulo do gato na estratégia de Hamilton. A primeira vitória do polonês voador está a caminho...


• Adrian Sutil: fazendo uma corrida limpa e sem erros conseguiu miraculosamente arrastar a sua limitada Force India até a quarta posição. Chegou até a marcar melhor volta da prova. Já no finalzinho da prova foi atropelado por Raikkonen e perdeu a grande chance de chegar aos pontos. Quebrou a suspensão traseira e foi chorar amargamente a perda dos pontos. Foi de cortar o coração...

Marretadas:

• Ferrari: em uma só corrida fez duas bobagens enormes. A primeira foi a de não colocar os pneus no carro do Raikkonen na hora certa. Quando subiu a placa dos 3 minutos, o finlandês ainda estava no macaco e acabou tendo que pagar um drive through. Já Massa foi prejudicado na estratégia. Armaram tudo para o piloto ficar na liderança e esqueceram que em coridas de automóvel, coisas acontecem independentemente dos nossos planos...


• Kimi Raikkonen: ainda vão descobrir o que acontece com o Kimi em Mônaco. Não se sabe se são as festas nos barcos, ou o excesso de gente ou então as ruas apertadas. O Kimi sempre faz besteira por lá (exceto em 2005). No GP, mal conseguia se segurar na pista. Acabou com um bico e no final perdeu o controle e acabou com o Sutil. Acabou perdendo a linderança do campeonato. Ai meu controle de tração...


• Fernando Alonso: Foi com muita sede ao pote e acabou causando um engarrafamento na Loews. Colocou pneus para pista seca e quase rodou... Se F1 tivese buzina, o Alonso estaria surdo até hoje!


• Nelson Piquet: Até que estava indo bem, segurando carro na pista ajudado pelos pneus de chuva. Mas acabou sendo mais uma vítima da Sainte Devote. Ficou por lá mesmo e começa a sentir que sua batata na F1 está queimando... e MUITO!

Prêmio Roda - Bahiana: Timo Glock

Em Mônaco o Glock rodou mais que bahiana na Sapucaí! Rodou, rodou e rodou. A Mangueira já está solicitando a compra de seu passe junto à Toyota para o carnaval do ano que vem. Ele vai ser a Bahiana Mestra da ala das Bahianas. Vai rodar na frente e as outras vão imitando... Já vão ter um 10 garantido!

Prêmio cata-táxi: David Coulthard e Sebastien Bourdais

Assim como o Bahrein, Mônaco não tem grama para tatu fazer buraco. Sabendo disso, David Coulthard resolveu catar um táxi, no ponto de táxi do Cassino. Meteu a cara, arrebentou a suspensão que o pessoal da Red Bull passou a noite inteira fazendo, já que ele tinha feito o mesmo no sábado, na saída da Chincane do Porto. Chamou Bourdais para uma carona e pronto, cataram um táxi! Só valeu pelo show de imagens dos carros sendo içados nas sacadas do Hotel de Paris!

Troféu F1-V8: Lewis Hamilton

Andou bem todo o fim de semana, sempre marcando bons tempos. Após uma largada cosistente, fez a bobagem de ralar no guard rail e acabar com o pneu traseiro direito. Mas conseguiu recuperar-se com uma nova estratégia da McLaren. Andou forte e quando alcançou a liderança, não deu mais espaço para Kubica ou Massa. Saiu de lá com a liderança do campeonato e confirmando a fama da McLaren de devoradora de vitórias em Mônaco. Além disso, conseguiu a tão aclamada vitória no Principado, que deu início às confusões com Alonso em 2007.

Perguntas instigantes:

Até quando Piquet conseguirá segurar sua vaga de titular na Renault?

Mesmo fora da liderança, Raikkonen continua favorito ao título?