Temporada 2009: Mudou tudo!

Mais uma revira-volta nas semanas que antecedem a primeira corrida de 2009. Agora, a novidade introduzida pela FIA pegou a todos de surpresa e promete mudar a história da temporada. Esqueça a pontuação nas corridas, agora o campeão será o piloto que vencer mais provas. Os pontos só servirão como base para desempates e para classificar aqueles que não subirem no ponto mais alto do pódio.
Já não era de hoje a vontade da FIA de mudar o sistema tradicional de distribuição de pontuação nas corridas. Muitas propostas foram estudadas: alteração no valor dos pontos, distribuição de medalhas como nas Olimpíadas, descartes de resultados. Entretanto, a decisão divulgada hoje pegou todo mundo de surpresa. O principal intuito da FIA é fazer com que os pilotos se descabelem na pista (mais do que já fazem) para cruzar a linha de chegada em primeiro. Sabe aquela história de poupar o carro e fazer uma corrida segura chegando em segundo para garantir pontos para o campeonato? ESQUEÇA! Ou vitória ou nada! Com isso os dirigentes pretendem tornar as corridas mais disputadas, com pilotos se esforçando até os últimos metros.
Mas, apostar em uma mudança tão radical antes da temporada começar, pode ser um tiro pela culatra. Com o equilíbrio de forças entre as equipes ainda sendo uma incógnita, se tivermos um time ou piloto dominante logo nas primeiras etapas, o campeão poderá sair na 9ª corrida, ainda em agosto! Ou seja, teríamos ainda 3 meses de F1 pela frente só como exibição, com campeão já definido. Apesar do choque da notícia, muitos já se manifestaram contra a medida. A principal reclamação é a de que este sistema não premia devidamente o piloto que tem bom carro e faz uma temporada regular, acumulando o máximo de pontos. Por outro lado, permite que as equipes poupem menos seus equipamentos e deixem os pilotos correrem mais soltos, fazendo de tudo por uma vitória.
A verdade é que se a nova regra tivesse entrado em vigor logo no início da história da F1, nada menos que 12 campeonatos teriam seus resultados alterados. Para os brasileiros seriam vantagens e desvantagens. Ayrton Senna seria tetracampeão, pois o título de 89 seria seu com duas vitórias a mais que Alain Prost. Ano passado, Interlagos teria vindo abaixo com a vitória de Felipe Massa, que se sagraria campeão com 1 vitória a mais que Lewis Hamilton. Entretanto, Nelson Piquet teria apenas um título, pois perderia os campeonatos de 83 para Prost e de 87 para Mansell.
A visão que temos de todas essas alterações é a de que a FIA parece se preocupar muito mais com o espetáculo de que com corridas de carro em si. Querer fazer a F1 mais competitiva é uma missão louvável, mas transformá-la em um espetáculo combinado onde nem sempre o melhor carro / piloto ganham só pelo prazer de se ter disputas mirabolantes pode afundar a principal categoria do automobilismo.