GP da Inglaterra: Vettel de ponta a ponta

A Fórmula 1 desembarcou em Silverstone com uma grande polêmica: o "racha" entre FIA e a FOTA. Assim, ninguém menos que Ferrari, McLaren, BMW Sauber, Renault, Red Bull, Toro Rosso, Toyota e Brawn confirmaram que deixarão a F1 e criarão sua própria categoria em 2010. Sinceramente, Silverstone merecia notícias melhores que um possível fim da principal categoria do automobilismo mundial.
Mas, o circo tem que continuar. Correr é preciso. E foi isso que Sebastian Vettel fez a bordo de sua RBR durante todo o fim de semana. Aprontou na festa que tinha tudo para consagrar Jenson Button, anfitrião e líder do mundial. Desde sexta feira, o alemão não deixou dúvidas. Em Silverstone ele iria deixar sua marca novamente.

• Logo na largada, Vettel garantiu sua primeira posição e não deu espaço para Rubens Barrichello. Button, que estava em sexto, viu dois carros passarem à sua frente. Já Raikkonen e Massa conseguiram conquistar 3 posições cada, antes da 1ª curva.
  
• A partir daí, vettel começou a imprimir um ritmo muito forte, chegando a abrir 1 segundo por volta em relação a Barrichello.
  
• A partir da volta 15, iniciaram-se os pit stops. A esta altura, Vettel ja tinha mais de 18 segundos de vantagem em relação a Barrichello, o que lhe garantiria tranquilidade para trocar pneus e reabastecer;
• O primeiro pit sto foi proveitoso para Felipe Massa, que retardou a sua parada e conseguiu ganhar 3 posições;
• Um duelo chamou a atenção durante a corrida Alonso e Hamilton travaram uma ótima disputa. Pena que disputavam posições muito além da zona de pontuação.
• Na segunda parada as primeiras posições permaneceram inalteradas, com Vettel e Webber abrindo vantagem em relação a Barrichello. Massa aparecia como grande suerpresa entre os primeiros, superando inclusive Raikkonen, seu companheiro de equipe;
• O líder Jenson Button não consefguia se entender com sua Brawn, sofrendo continuamente com um carro visivelmente desequilibrado para Silverstone. Barrichello parecia padecer do mesmo problema, o que praticamente garantiu a dobradinha da RBR. Nico Rosberg, em 4º conseguiu um bom resultado para a Williams. Massa, Button, Trulli e Raikkonen completaram os pilotos que pontuaram.
• Apesar de ter ficado longe do pódio, Button continua liderando o campeonato com folga, com 64 pontos, 23 a mais que ubens BArrichello, o vice lider. Mas é bom que o brasileiro tenha cuidado, pois Vettel está logo atrás, com 39 pontos.
  

Pontos positivos:

• Felipe Massa: Após largar em 11º, fez uma excelente largada, abocanhando 3 posições e pulando para a 8ª colocação. Continuou em ritmo forte e conseguiu tirar vantagem da estratégia de uma primeira perna de corrida mais longa. Resutado? Apareceu, quase que miraculosamente na 5ª posição ainda na primeira metade da corrida.
• Nico Rosberg: Parecia só mostrar serviço na sexta-feira, quando voava nos treinos livres. Conseguiu vencer a síndrome de apagão na corrida e teve competência para manter-se nas primeiras posições e não perder performance.
• RBR: Só no visual já da para perceber que a concepção aerodinâmica do carro é mais elaborada. Isso graças ao seu "pai" Adrian Neway, que em pépocas de restrições aerodinâmicas conseguiu conceber um projeto eficiente. Por isso, os carros da RBR estavam tão consistentes em Silverstone e com desempenho visivelmente superior.

Marretadas

• McLaren: Sabe o fundo do poço? Pois a McLaren está cavando para ir um pouquinho mais além. Hamilton e Kovalainen disputam tête a tête com Force India, Toro Rosso e com o nosso amigo Naka. E às vezes ainda saem perdendo. Deve dar vontade de falar a típica frase de namorado (a) na dor de cotovelo: "Não sei o que aconteceu? Ano passado tudo parecia tãããããão perfeito!".
• Renault: Ainda não chegou a fundo do poço nesta temporada (posição já amargada por Ferrari e BMW e de posse da McLaren por enquanto). Mas mesmo assim, a Renult tem enfrentado dificuldades sérias neste ano. E em Silverstone não foi diferente. Pior para Alonso, que teve que terminar a corrida em 14º, duas ´posições atrás de Piquet.
• Briga de egos: Os dirigentes da F1 precisam fazer psicoterapia e assimilar que as estrelas do capeonato, o que leva as pessoas ao aut[odromo ou ao aparelho de TV mais próximo são os carros e pilotos. Eles não deveriam aparecer, se tudo estivesse certo. Seríamos muito mais felizes se não precisássemos NUNCA olhar na cara (e no traseiro!) de Mr Max Mosley.

Troféu roda Baiana - catatatu: Lewis Hamilton
Na escola todo mundo conhece a história da menina que era toda certinha e inteligente e depois das férias volta para a escola toda esquisitona, fumando e tirando zero nas provas. Parece que este foi o processo sefrido por Hamilton. Depois dos dias de glória em 2008, neste ano amaga um desempenho discreto e por vezes, medíocre. No GP da casa, não passou do 12º lugar, cometeu erros e se não fossem as disputas com Alonso e Piquet, ninguém saberia que ele andou por lá. Tá certo que a charrete que a McLaren deu para ele pilotar este ano não ajuda, mas Lewis bem que poderia se esforçar um pouco mais...

Prêmio F1-V8: Sebastian Vettel
Falar bem de Vettel tem virado chover no molhado. Mas vencer em Silverstone tem sempre um significado especial. Já falaram que o alemão será herdeiro de Schumacher, mas por enquanto, vamos deixar as ansiedades de lado e enxergar apenas o GP da Inglaterra. Vettel foi rápido, largou bem (coisa que não andava fazendo direito), foi consistente e parece se entender com o seu carro como ninguém. Ainda não representa uma grande ameaça ao campeonato de Button, mas é melhor Barrichello abrir o olho se quiser garantir seu vice-campeonato.


Perguntas instigantes: A Fórmula 1 vai rachar mesmo ou a polêmica é apenas fogo de palha??