GP da Espanha - Mais uma dobradinha da Ferrari

O GP da Espanha começou animado. Os mais de 130.000 espectadores estavam ansiosos pela performance do grande herói da casa, Fernando Alonso. Holas intermináveis levantavam as arquibancadas, El Rey Juan Carlos passou pelo grid distribuindo simpatia, bandeiras das Astúrias eram vigorosamente agitadas. Tudo isso porque Alonso conseguiu infiltrar-se entre as Ferrari e largava na primeira fila. Mas logo Raikkonen e Massa assumiram o controle da corrida e partiram tranquilamente para mais uma dobradinha vermelha. Entretanto, a prova ficou marcada pelo forte acidente de Heikki Kovalainen. Vamos aos destaques deste GP da Espanha:

• Apesar da monotonia típica das provas em Barcelona, a corrida de hoje foi movimentada devido os abandonos. No total, 9 pilotos dos 22 que largaram, abandonaram a prova. Em sua grande maioria por envolvimento em acidentes;


• Como já foi mencionado, logo na largada Massa ultrapassou Alonso. Hamilton conseguiu a 4ª posição de Kubica e fez a primeira curva atrás do piloto espanhol;


• Um incidente entre Vettel e Sutil obrigou a primeira entrada do Safety car na pista, logo na primeira volta;


• O momento de maior apreensão na corrida aconteceu na volta 22. Heikki Kovalainen sofreu uma quebra repentina da suspensão dianteira esquerda e saiu direto na Campsa, chocando-se violentamente na barreira de pneus. A preocupação foi geral quando os fiscais tentaram remover sem sucesso a proteção do muro que engolia metade do carro da McLaren. Sem mostrar imagens do resgate do piloto, a tensão permaneceu por quase 10 minutos, quando o finlandês foi retirado do local. Kovalainen foi levado ao hospital de helicóptero, mas não sofreu nenhum ferimento grave.


• Além de Raikkonen, Massa e Hamilton, pontuaram na Espanha: Kubica, Webber, Button, Nakajima e Trulli. Barrichello e Piquet não completaram a corrida.

Pontos positivos:

• Lewis Hamilton redimiu-se (um pouco) das trapalhadas do GP do Bahrein. Na largada, deu uma cruzada na pista para passar Kubica e ao mesmo tempo ficar com o lado de dentro na primeira curva. De resto, fez uma corrida limpa, evitando os incidentes e aproximando-se de Massa no final;
  
• A Ferrari parece começar a mandar do jeito que quer no campeonato. Os carros são rápidos, equilibrados e confiáveis. Apresentou superioridade em todos os dias do fim de semana e já disparou no Mundial de construtores com 12 pontos de vantagem para a BMW, segunda colocada;
  
• Button e Nakajima chegaram aos pontos. Obviamente a missão foi facilitada pelos abandonos, mas pelo menos mantiveram-se longe das confusões e dos famigerados problemas de confiabilidade que muitas vezes assolam suas equipes.
  
• Vale a pena mencionar novamente a quase-pole de Fernando Alonso no sábado. Foi bom vê-lo de novo entre os primeiros do grid de largada.

Marretadas

• Ok, ok. A pista de Barcelona é segura, é usada para testes o ano todo, o pessoal de lá é o mais treinado da F1. Mas o socorro a Heikki Kovalainen demorou demais. Não só o socorro como a remoção da barreira de pneus na qual Heikki estava ENTERRADO. A sorte é que a altura do cockpit está maior este ano, o que impediu que o pescoço do piloto sofresse maiores consequências. Além disso, a entrada da Campsa, curva na qual Kovalainen saiu, tem uma ondulação que desestabiliza o carro na frenagem. Estes deslizes não podem ocorrer. Ai se fosse em Interlagos...


• Renault: colocou barbatana de tubarão, nova asa dianteira, amortecedor inercial... daí, na volta 32 o motor de Alonso abriu o bico, causando grande decepção no público presente no autódromo. Foi de dar dó. A Renault poderia contratar os trabalhos de Pai Tião, tão conhecido do blig do Groo. Isso só pode ser feitiço!
  
• A maré não anda boa nem para Vettel nem para Coulthard. O jovem piloto alemão ainda não completou corrida neste ano, enquanto Coulthard mais uma vez encontrou alguém pelo caminho...
  
• Super Aguri: foi triste de ver a condição da Super Aguri no GP da Espanha. Prestes a fechar as portas por falta de patrocínio, a equipe japonesa ainda pôde comemorar um 10º lugar de Sato na corrida. Muito provavelmente teremos 2 carros a menos alinhando no grid de largada do GP da Turquia em 2 semanas.
  

Prêmio Roda Baiana: Adrian Sutil

O alemão da Force India atrapalhou-se todo na largada. Saiu da pista, rodou e acertou em cheio seu compatriota Vettel. Isso tudo antes da primeira curva!

Prêmio Cata-Tatu (O Retorno!!): Nelson Piquet

Logo depois de marcar bons tempos nos treinos de sexta e conseguir largar em 10º, sua melhor posição de saída, Nelsinho fez lambança no domingo. Na 4ª volta foi caçar uns tatus para o almoço de domingo e voltou em 18º. Logo em seguida, foi tentar ultrapassar Sébastien Bourdais e acabou chocando-se com o francês da Super Toro Rosso. A explicação é a de que os tatus catados anteriormente atrapalharam a manobra... Papai Piquetzão deve ter ficado uma fera...

Troféu F1-V8: Kimi Raikkonen

Não deu chance para ninguém neste GP da Espanha. Foi o mais rápido na sexta, marcou a pole no último segundo no sábado e no domingo ganhou a corrida de ponta a ponta, sem sofrer ameaças. Com barba, cabelo e bigode feitos na Espanha, começa a disparar no campeonato com 9 pontos à frente de Hamilton, o vice-líder.

Perguntas instigantes:

Quando ocorre um acidente grave é melhor a TV não mostrar imagem alguma ou é melhor ver o que está acontecendo no resgate do piloto acidentado???