domingo, 28 de fevereiro de 2010

Coisas mais perigosas que F1

Quando os pais percebem que seu (sua) filho (a) começa a interessar-se com mais atenção às corridas na TV ou a pedir de forma totalmente insistente um kart, carrinho, moto ou mesmo uma miniatura de carro de corrida, a resposta mais frequente é um NÃO, acompanhado por um frio na espinha e pela imagem mental de acidentes terríveis e fatais que vez por outra acontecem (mais frequentemente nos anos 70 e 80). Às vezes é melhor imaginar a criança querendo assaltar um banco ou participando do Big Brother com direito a coreografia do Rebolation do que vê-la dentro de um carro de corrida a mais de 200 km/h.

Para os papais e mamães desesperadinhos de plantão, nós dedicamos este post. Calma, calma, nem tudo está perdido se seu pimpolho está querendo virar piloto(a). Com o fim das Olimpíadas de Inverno em Vancouver, pudemos desfrutas nos últimos 15 dias de esportes muito emocionantes, mas muito muito muitíssimo mais perigosos que automobilismo... Acompanhe a seleção:

1) Luge
Definitivamente o pior de todos. No Ludge o atleta sobe em um trenó minúsculo e desce num circuito de gelo a mais de 145 km/h. Tá certo que na F1 a velocidade média é maior que essa. Mas o problema do Ludge é que aqui, o chassi é VOCÊ!



2)Skeleton
Parece o Ludge, mas dessa vez com a barriga para baixo. O risco é um pouco menor, pois a posição faz com que o trenó esteja maisl, digamos, "pilotável". Mesmo assim dá muito medo. Pior que fazer a Eau Rouge com pé embaixo, não?


3)Luge dupla
No caso o perigo aqui é o do Ludge simples somado ao típico da categoria. Tá vendo ali, aquele cara que está ali embaixo??? Embaixo desse grandão?? Sim, além de descer no gelo a quase 200km/h, ainda vem o grandão DEITADO, oi - DEITADO - em cima de você. E se ele comeu uma feijoada antes de descer? E se ele esmagar o que não devia? Sei não...


4)Bobsled
Você monta no carrinho e desce na mesma pista de gelo. O Bobsled tem duas categorias, duplas e grupos de 4. A velocidade de descida é altíssima. Tá certo que nesse caso o chassi não é você. Mas o chassi do trenó torce. Isso mesmo. Ele é articulado ne frente e torce. Onde já se viu chassi torcer? Na F1 isso não acontece!

segunda-feira, 15 de fevereiro de 2010

Em tempos de Carnaval...

Não poderia faltar "aquela" cerveja que desce redondo... O nome diz tudo, mas não é propaganda no nosso blog não!
Vale a curiosidade. Este carro é uma Corpersucar pilotada por Keke Rosberg em 1981 que tinha patrocínio da cerveja brasileira. A raridade está exposta em um museu em Istambul e foi fotografada por um amigo durante uma visita.




Mas esta não foi a única vez que uma cerveja do Brasil colocou sua marca nos carros da F1. Vale lembrar o GP do Brasil de 2009 quando Jenson Button foi campeão com o nome de uma certa cervejinha tupiniquim estampada em seu carro...

Enquanto isso, no WRC...

Kimi Raikkonen se diverte na neve!

quarta-feira, 10 de fevereiro de 2010

Em 2010...

Pronto, chegou o ano novo. Ninguém suportava mais o jejum de corridas depois daquele GP chatinho de Abu Dabi (que eu não acompanhei, pois nesse horário estava voltando da França). Vamos concordar... quem não tem depressão pós-temporada de Fórmula 1? Olha lá, se não tiver é porque não é fã de verdade... Aquelas notícias sem atualização nos sites especializados, os blogs em ritmo um pouco mais lento, as especulações (algumas totalmente sem pé nem cabeça), o muda-muda de regras...
Mas agora as coisas começam a se delinear. Depois do assombro causado pelos difusores especiais da Brown - que chegou aterrorizando o circo da F1, colocando as grandes para comer poeira e no final fez de Jenson Button o campeão de 2009 - agora é a hora de nos atermos às novidades, especulações para 2010, que é o que nos resta até a largada do GP do Bahrein.
Agora, nos resta formular novas perguntas instigantes:
Como o fim do reabastecimento influenciará nas estratégias de corrida?
A nova pontuação dinamizará o campeonato?
Como Fernando Alonso se adaptará à Ferrari?
Como será o desempenho de Michael Schumacher em seu retorno?
Como vai se comportar a Mercedes (ex-Brawn)?
Como Ferrari e McLaren administrarão os egos de seus pilotos? (Massa x Alonso e Button x Hamilton)?
As equipes estreantes conseguirão sobreviver à temporada?
Senna e di Grassi conseguirão fazer boas corridas?

Que venha 2010!!!

Acompanhem o F1-V8 também no twitter: @blogf1v8 ...

Até mais!!